Najdłuższy tunel drogowy w Polsce wydrążą pod Odrą

22 maja w Policach Prezes Wyższego Urzędu Górniczego Piotr Litwa uczestniczył w briefingu prasowym w związku z podpisaniem umowy na realizację trzeciego, tunelowego odcinka Zachodniej Obwodnicy Szczecina S6 Police-Goleniów.

Będzie to jedno z najtrudniejszych przedsięwzięć infrastrukturalnych w historii polskiego drogownictwa. Budowa tunelu pod Odrą wiąże się nie tylko z ogromnymi nakładami finansowymi, ale także z zastosowaniem zaawansowanych technologii geologicznych i inżynieryjnych.
W ramach inwestycji powstaną dwie niezależne nawy, każda z dwoma pasami ruchu. Zostaną wydrążone przez ogromną maszynę TBM o średnicy około 15 metrów. W tunelu zaplanowano 19 przejść poprzecznych, które będą służyły przede wszystkim do ewakuacji w sytuacjach niebezpiecznych. Spód konstrukcji obiektu będzie schodził maksymalnie 51 m poniżej poziomu terenu, natomiast jezdnia będzie przebiegać na głębokości do 45 m.
Otwarcie odcinka z tunelem zaplanowano najwcześniej na 2033 rok. Koszt całej inwestycji ma wynieść ponad pięć miliardów złotych. Za realizację projektu odpowiada konsorcjum firm NDI S.A. oraz tureckiego Dogus Construction.