18 01 2026

Wyższy Urząd Górniczy
         Departament
Warunków Pracy i Szkolenia             Katowice, dnia  30 stycznia 2026 r.

INFORMACJA Nr 4/2026/EW

w sprawie wypadku zbiorowego (pięć wypadków powodujących czasową niezdolność do pracy) zaistniałego w dniu 18 stycznia 2026 r. o godzinie 12³⁰, w Polskiej Grupie Górniczej SA Oddział KWK ROW Ruch Jankowice w Rybniku. 

Wypadek zaistniał w przekopie zachodnim I na skrzyżowaniu z chodnikiem kierunkowym I na poziomie 700 m, w rejonie rozjazdu R-6.

Przekop zachodni I znajdował się w rejonie zaliczonym do: pola III kategorii zagrożenia metanowego, klasy „B” zagrożenia wybuchem pyłu węglowego i I stopnia zagrożenia wodnego. Skrzyżowanie przekopu zachodniego I z chodnikiem kierunkowym I wykonane było w obudowie portalowej. Wyposażenie wyrobisk stanowiło torowisko o prześwicie 620 mm, a na skrzyżowaniu przekopu zachodniego I z chodnikiem kierunkowym I zabudowany był rozjazd torowy R-6. Skrzyżowanie w rejonie rozjazdu było oświetlone. Wyrobisko było przewietrzane wentylacją opływową. Przekop zachodni I stanowił główną drogę, w którym prowadzono między innymi przewóz osób pomiędzy stacjami osobowymi zlokalizowanymi w rejonie stacji głównej przy szybie 8, a stacjami końcowymi zlokalizowanymi w chodniku kierunkowym I - SO-4 i przekopie zachodnim I - SO-6.

W dniu 18 stycznia 2026 r., na zmianie „A” rozpoczynającej się o godzinie 6³⁰, do prac związanych z obsługą transportu załogi na poziomie 700 m zatrudnionych było dwóch maszynistów oddziału GP-J. Zadaniem ich był przewóz załogi w rejon stacji osobowych SO-4 i SO-6. 

Do przewozu załogi w rejon stacji osobowej SO-4 użyto pociągu osobowego, w skład którego wchodziła lokomotywa spalinowa torowa typu DLP 140F13T13t nr kopalniany 4 oraz 9 wozów osobowych typu WOM3, natomiast do przewozu załogi do stacji SO-6 użyto pociągu osobowego, w skład którego wchodziła lokomotywa spalinowa torowa typu DLP 140F13T13t nr kopalniany 2 oraz 6 wozów osobowych typu WOM3.

O godzinie 12⁰⁰ ze stacji osobowej SO-4 oraz o godzinie 12¹⁰ ze stacji osobowej SO-6 wyjechały pociągi z załogą w drogę powrotną, w kierunku stacji głównej, pod szyb 8. Około godziny 12³⁰ pociąg osobowy, który wyruszył ze stacji SO-6, znalazł się w rejonie rozjazdu torowego R-6. Maszynista przestawił zwrotnicę do jazdy na wprost i następnie kontynuował jazdę do stacji głównej. Kiedy ostatni wóz znajdował się na rozjeździe R-6 uderzyła w niego lokomotywa pociągu jadącego ze stacji SO-4, której maszynista nie zatrzymał się przed tym rozjazdem. Uderzenie spowodowało wykolejenie trzech ostatnich wozów pociągu osobowego jadącego ze stacji osobowej SO-6, której maszynista po przejechaniu około 45 m od momentu kolizji zatrzymał pociąg. Maszynista pociągu jadącego ze stacji osobowej SO-4 po kolizji przejechał jeszcze około 17 m. W wyniku uderzenia lokomotywy w wóz osobowy i wykolejenia się wozów, 5 pracowników, którzy znajdowali się w ostatnim wozie uległo wypadkom. Poszkodowani zostali przewiezieni pod szyb 8, a po wyjeździe na powierzchnię zostali przebadani przez lekarza. Jeden poszkodowany został przewieziony do Wojewódzkiego Szpitala Specjalistycznego nr 3 w Rybniku.

Przyczyną wypadku zbiorowego było uderzenie lokomotywy pociągu osobowego jadącego ze stacji osobowej SO-4 w ostatni wóz pociągu osobowego przejeżdżającego przez rozjazd torowy R-6 w przekopie zachodnim I.

W związku z wypadkiem zbiorowym Dyrektor Okręgowego Urzędu Górniczego w Rybniku wydał decyzje obejmujące:

• wstrzymanie eksploatacji lokomotywy spalinowej torowej typu DLP140F13t nr 4. warunkując jej ponowne uruchomienie sprawdzeniem przez wyspecjalizowaną jednostkę prawidłowości rozwiązań technicznych zastosowanych w tej lokomotywie w zakresie oceny stanu technicznego i poprawności działania poszczególnych elementów i podzespołów układów hamowania i sterowania hamulcami z kabiny głównej i kabiny pomocniczej oraz oceny stanu technicznego i poprawności działania poszczególnych elementów i podzespołów układu sterowania kierunku jazdy wraz z wyłącznikiem awaryjnym z kabiny głównej i kabiny pomocniczej,
• dokonanie ponownego odbioru lokomotywy nr 4 przez komisję powołaną przez KRZG, 
• wstrzymanie eksploatacji wozów osobowych o numerach kopalnianych: 237, 89, 223 do czasu sprawdzenia ich stanu technicznego.

Informację opracowano na podstawie danych z OUG w Rybniku.